Automobil-Geschichte

"Schubidubiduu" und Savoir-vivreCitroën Berlingo, Peugeot Partner und Renault Kangoo werden Oldtimer

Kleine Kastenwagen als Kulturgut inszenieren, das können die Franzosen. War es anfangs der Citroën 2 CV im Wellblechdesign, der als Fourgonnette Sympathien gewann, erfanden 1996 Citroën Berlingo, Peugeot Partner und Renault Kangoo das Vielzweckmobil neu. Drei coole Kisten, die jetzt 30 und daher Oldtimer werden.

1935 schnellster StraßenrennwagenAudi lässt alten Silberpfeil Auto Union Lucca wieder auferstehen

In den 1930er-Jahren duellierten sich die deutschen Silberpfeile von Auto Union und Mercedes auf der Piste und bei Rekordversuchen. Einen Renner der Auto Union ließ Audi nun rekonstruieren.

Kommt zum 50. das Revival?Ford Fiesta - Kultmodell, Millionseller, "Wundercar"

Der letzte Ford Fiesta lief schon 2023 vom Band, aber zum 50-Jahre-Jubiläum dieses weltweit fast 20 Millionen Mal verkauften Cityflitzers gibt es Gerüchte über ein Revival des kleinen Kultmodells. Anlass für einen Rückblick auf eine automobile Karriere, die Kunstgeschichte schrieb und untrennbar mit Köln verbunden ist.

Kult im New-Edge-Design von 1996Ford Ka - mit Kanten vs. Kulleraugen zum Erfolgsmodell

Ford ohne Kleinwagen kriselt - ob der Konzern das Rad 30 Jahre zurückdrehen sollte? Damals demonstrierte der Ford Ka, zu welch großen Stückzahlen ein winziges Designwunder auflaufen kann.

Oberklasse für WirtschaftswunderAdenauers Kanzler-Klasse versus Kapitän und Barockengel

Plötzlich bekam das Wirtschaftswunder automobile Symbole: Vor 75 Jahren präsentierten BMW, Mercedes und Opel Prestigefahrzeuge für die Nachkriegsära. Bundeskanzler Adenauer machte den Mercedes 300 zum Leitstern im Luxussegment, und BMW 501 oder Opel Kapitän waren berufliche Erfolgsausweise.

Rot bleibt das ProblemVerkehrsampel in Deutschland - so fing's an, so soll sie sich verändern

Vor 100 Jahren regelte erstmals eine zentral und elektrisch gesteuerte Ampel in Deutschland den Verkehr. Bei ihrem Siegeszug haben die Lichtzeichenanlagen aber weniger dazugelernt, als sie eigentlich könnten, um Staus und Unfälle zu verhindern. Doch neue Technik macht Hoffnung auf freiere Fahrt.

"Gehen in die Geschichte ein"Als der Lamborghini Miura Ferrari auf die Hörner nahm

In der Arena früher Supercars wurde der im März 1966 lancierte Lamborghini Miura gefürchtet wie der gleichnamige Kampfstier: Als erster Bolide klopfte der bei Bertone in einzigartige Form gebrachte V12 an die 300-km/h-Schallmauer. Und Ferruccio Lamborghini ermöglichte der Miura seinen größten Triumph über Enzo Ferrari.

Tschechischer Golf im XL-FormatSkoda Octavia - vom Anti-Koreaner zur Kombi-Ikone

Kein SUV und trotzdem Liebling von Familien und Flottenkunden: Der Skoda Octavia kümmerte sich nie um Konventionen und schoss die tschechische Mauerblümchen-Marke mit VW-Technik in die Spitzengruppe europäischer Volumenhersteller. Jetzt wird der erste Octavia 30 Jahre alt, ein Kompakter, der als "Anti-Koreaner" startete.

Bremer Laternenparker-Urteil Seit wann dürfen Autos auf der Straße parken?

Bis in die späten 1960er-Jahre hinein war das Abstellen des Autos auf der Straße nicht vorgesehen. Erst ein Gerichtsurteil im März 1966 änderte das und gab so den Startschuss für den Siegeszug des Privat-Pkw.

Glanzvolle Weltpremiere 1956Renault Dauphine - ein Popstar in Pastell

Renault und Kleinwagen mit Herzklopf-Faktor: Diese Liaison feiert heute der elektrische Renault 5. Fast vergessen ist, dass dieser coole Cityflitzer eine ebenso charmante Vorgängerin hat: Vor 70 Jahren präsentierte Renault die kleine Dauphine. Ein farbenfroher Viertürer mit einer märchenhaften Karriere auf fünf Kontinenten. 

La Déesse - Geburt einer GöttinWie ein Citroën die Zukunft nach Paris brachte

Faszinierende Formen, wegweisende Technik und ein einzigartiges Fahrgefühl: La Déesse war ihrer Zeit schon 1955 so weit voraus, dass die Göttin von Citroën zum Inbegriff der Avantgarde wurde. Eine Rundfahrt mit einer DS23.

"Bitte so bauen!"Mercedes-Benz SLK - ein Coupé-Cabrio, das Geschichte schrieb

Heute sind sie fast ausgestorben, die Coupés und Cabrios. Vor 30 Jahren aber war die Welt verrückt nach schicken Zweitürern und Sonnenflitzern. Ein Hype, den Mercedes auf die Spitze trieb: Mit dem SLK zeigten die Stuttgarter den ersten Roadster mit klappbarem Metalldach.

Prius - Urvater und WegbereiterAls Toyota den ersten Hybrid nach Deutschland brachte

Der japanische Autohersteller Toyota brachte heute vor 25 Jahren mit dem Prius das erste Auto auf den deutschen Markt, das neben dem Verbrennungs- noch einen Elektromotor unter seiner Haube hatte. Was machte ihn so besonders? Und warum wurde er trotzdem nie ein Verkaufsschlager?

Vom Aschenputtel zum VolksautoBenz Patent-Motorwagen und Daimler Motorkutsche - geboren 1886

Wer hat es erfunden, das Auto? Viele erheben darauf Anspruch, aber: Das erste Patent für ein Fahrzeug mit Gasmotorenantrieb beantragte 1886 Carl Benz, und auch Gottlieb Daimler präsentierte vor 140 Jahren eine Motorkutsche. Pioniere, die den Fortschritt in Fahrt brachten – nachdem eine Frau das Automobil popularisierte.

Geniestreich vor 110 JahrenCadillac - mit dem V8 zum "Standard of the World"

Cadillac ist zurück in Europa – mit elektrischen Luxus-SUV. Ob die E-Autos an den Glanz der V8-Giganten anknüpfen können, mit denen Cadillac laut Markencredo zum "Standard of the World" avancierte, wird erst die Zukunft zeigen. Vor 110 Jahren lancierte Cadillac den ersten V8: ein Motor für Präsidenten, Popstars - und Familien.

Da mischte erst VW mit924 - der Porsche, bei dem alles anders war

Der 924 sollte Porsche in eine neue Ära führen und das Ende des Elfers einleiten. Doch bei allem Erfolg ist diese Rechnung für den 1975 präsentierten Porsche 924 nicht so recht aufgegangen - welche dann?

Automobile Jubiläen im Jahr 2026Menschen und Marken, die die Räder ins Rollen brachten

Mehr als 300 automobile Jubiläen gibt es 2026. So feiert nicht nur Mercedes-Benz den 140. Geburtstag des Patent-Autos, auch jüngere asiatische Autobauer sind stolz auf ihre Historie. Hinzu kommen viele Meilensteine in Verkehrsrecht und Umweltschutz.

Stinker, Rennpappe, PlastebomberDDR-Kultautos P 70 und Trabant - verspottet und geliebt

Er ist ein Kultklassiker wie kaum ein anderer. Während seiner 36-jährigen Produktionszeit - 1955 debütierte der Wegbereiter P 70, 1991 rollte der letzte Trabant vom Band - wurde das kleine Volksauto der DDR geliebt, verspottet oder gehasst wegen seiner Zweitakt-Auspufffahne. Heute zählt der Trabi zu den populärsten Oldtimern.

Italiens "primo amore" wird 70Fiat 600 - Millionenerfolg und "Selbstmördertüren"

Er war der große Bruder des Fiat 500, ein Auto, das alles besser konnte und trotzdem fast in Vergessenheit geriet. Der Fiat 600 motorisierte ab 1955 zuerst Italien, dann Südeuropa und Südamerika. Die Qualitäten dieses Familienautos im knuddeligen 3,29-Meter-Format waren ebenso legendär wie die 600-Abarth-Renner.

1985 wie Besuch aus der ZukunftSubaru XT Turbo und L-Serie - Brandstifter, Biedermänner, Reisbrenner

Das soll ein Subaru sein? Mit dem Klappscheinwerfer-Keil XT zündete der Hersteller braver Allradmodelle für Familien und Förster im Jahr 1985 ein Halo-Car, das heute Kultstatus besitzt. Eine Chronik.

Neuer Spaß aus alten FormenBMW Z3 - Debüt 1995 als Dienstwagen von James Bond

Diesmal rettete James Bond nicht nur die Welt, im Filmabenteuer "GoldenEye" revitalisierte "007" im Herbst 1995 auch einen bayerischen Roadster. Sechs Jahre nachdem Mazda mit dem MX-5 den Roadster-Hype entfacht hatte, präsentierte Mister Bond den BMW Z3: einen noch bezahlbaren Zweisitzer, der Geschichte schrieb.

Als "Spirit of Ecstasy" losfuhrRolls-Royce Silver Shadow und Camargue - pompöse Palast-Revolutionäre

Das britische Empire bröckelte und erstmals standen deutsche V8-Karossen vor englischen Adelssitzen und Konzernzentralen: ein Skandal, den Rolls-Royce 1965 mit dem Silver Shadow konterte. Dieser revolutionär fortschrittliche Rolls ging als erstes Modell aus Crewe in Großserie - für Kleinserienfans kam 1975 der Camargue.

130-jährige ErfolgsgeschichteSkoda - Voiturette, "Porsche des Ostens" und Glücksgriff für VW

Böhmische Qualitätsprodukte zu bezahlbaren Preisen: Damit mobilisiert Skoda seit 130 Jahren die Massen. Eine Erfolgsstory, die mit Fahrrädern des Fabrikats L&K begann, 1905 durch Automobile beschleunigt wurde und es nie an Drama fehlen ließ. Heute, als Marke im VW-Konzern, hat Skoda mehr Marktanteile als Ford oder Opel.

Großer Motorradbauer wird 70Yamaha - von der Stimmgabel zum Zweirad

1955, also vor 70 Jahren, wurde in Japan die Yamaha Motor Company gegründet - von einem Hersteller von Musikinstrumenten. Längst ist Yamaha ein Global Player unter den Zweiradbauern. Eine Chronik.

Beliebtes WohlstandssymbolMercedes-Benz W 123 - zeitweise erfolgreicher als VW Golf

Dieser Chromkreuzer symbolisierte die Bundesrepublik der 1970er und 1980er wie kein anderes Premiumauto: Der Mercedes W 123 vermittelte bürgerliche Noblesse. Ob als Diesel-Taxi, Kombi, Coupé oder Minister-Limousine, der 123er Benz bestimmte das Straßenbild. Eine Chronik.

Besuchermagnet auf IAA 1965Opel GT - das "Nur Fliegen ist schöner"-Auto

Opel und Traumsportwagen, die das Publikum mehr begeistern als ein neuer Porsche? Auf der IAA 1965 gelang dem Opel Experimental GT dieses Kunststück, stellte der rassige Zweisitzer damals doch den Porsche 911 Targa in den Schatten. Drei Jahre später ging der GT in Großserie und war für neue Rekorde gut.

Start bei der IAA 19753er BMW - so wurde der "Vater der Fahrfreude" ein Erfolg

Der 3er BMW hatte anfangs zwar bestenfalls läppische 143 PS, aber kein Auto hat das sportliche Image der Marke so sehr geprägt wie er. Jetzt wird die Kultkarre 50 - eine Zeitreise in einem Erfolgsmodell.

Grönemeyers Traum wird 60Opel Kadett B - "Mini-Bestie" und Käfer-Konkurrent

Heute ist es der Standort Rüsselsheim, auf den Opel besonders stolz ist. Bauen sie dort doch den Astra, den heimlichen Helden in den Kombicharts. "Bochum, ich komm aus dir", hieß es dagegen 1965 für den Kadett B. Mit diesem Astra-Urahn erwuchs dem VW Käfer der erste Konkurrent und auch als Rallye-Kadett wurde der Opel Kult.

Knauserer-König und DesignikoneAudi A2 - eins der ersten Drei-Liter-Autos wird 25

Von einer elektrischen Revolution war vor 25 Jahren noch nicht groß die Rede, aber das CO2-Problem war auch bei den Autoherstellern schon vor der Jahrtausendwende ein Thema. Audi reagierte darauf mit dem A2. Die im Sommer 2000 eingeführte Sparbüchse wurde jedoch nicht allzu lange produziert.

50 Jahre Porsche 924 bis 968Der VW, der den 911er rettete

Porsche, das war der 911 und umgekehrt. Bis zur Kulturrevolution durch den Porsche 924: Vor 50 Jahren stellte dieser volksnahe Vierzylinder in femininen Formen die Porsche-Philosophie auf den Kopf. Ein Frauenauto? Nein, ein verkannter Champion, der wohl den Elfer rettete.

Nach Flucht vor Sowjet-BesatzungSo wurde nach Kriegsende aus DKW die Auto-Union in Bayern - und dann Audi

Filmstars liebten ihre Sportwagen im US-amerikanischen Dream-Car-Design und VW-Käfer-Hasser favorisierten ihre modernen Frontantriebstypen: Der Marke DKW gelang eine der großen Erfolgsstorys des Wirtschaftswunders – bis der Ingolstädter Auto- und Zweiradhersteller in die Zweitaktkrise fuhr und Audi das Feld überließ.

Rennstrecke und Business-LunchBMW M5 - die bayrische Hochleistungslimousine wird 40

Mit den Dynamikern der "Neuen Klasse" wurde BMW zur sportlich angehauchten Premiummarke. Zum Marktführer bei Hochleistungs-Autos mutierten die Münchner dann mit den optisch braven Testosteron-Beschleunigern der Motorsport GmbH: Der BMW M5 war 1985 der erste brutal starke Wolf im Schafspelz.

Erfolgsmodell seit 50 JahrenBMW 3er - aus der Nische zur Nummer eins

Seine Erfolgsgeschichte ist noch nicht zu Ende erzählt: Der BMW 3er startete 1975 als Nachfolger der 02-Modelle und wurde zum dynamischen Herz der Marke. Mehr als 20 Millionen 3er hat BMW schon verkauft und die achte Auflage des Bestsellers macht sich startklar. Aber bereits der erste 3er setzte Maßstäbe.

Neustart nach KriegsendeAutos für den Wiederaufbau - von 1944 bis 1948

Europa im Frühsommer 1945: Städte und Fabriken liegen in Trümmern und auch dort, wo der Weltkrieg keine Zerstörung hinterließ, bestimmen Not und Mangel den Alltag. Trotzdem läuft schon jetzt die Autoproduktion an, denn die neuen Fahrzeuge, teils schon 1944 vorgestellt, sollen den Wiederaufbau und den Traum vom Wohlstand realisieren.

Kugeliger Herzensbrecher wird 70Als die Isetta BMW rettete

Die kleinsten, in knuddelige Formen verpackten Volksautos aus Italien erobern bis heute Herzen mit ihrem Charme. Aber es geht diesmal nicht um den Fiat 500: Auch die BMW Isetta verfügt über italienische Gene. Sie sicherte einst BMW das finanzielle Überleben. Eine Chronik.

Wertvollste Automarke der WeltToyota baut seit 1935 Pkw - so fings an, so gings weiter

Wertvollste Marke, weltgrößter Autobauer, Hybrid-König und Qualitäts-Champion: Diese Japaner wissen seit 90 Jahren, welche Wege zum Erfolg führen. Aber auch Toyota kam immer wieder vom Kurs ab. Eine Zeitreise von 1935 bis heute.

Erster Kleinwagen der MarkeVolvo 66 - Trollkinder, kleine Elche und Thors Hammer

Mit einem Niederländer, der rückwärts genauso schnell fuhr wie vorwärts, wollte Volvo 1975 die Kompaktklasse aufmischen. Die Schweden transformierten den winzigen DAF 66 zum Volvo und damit zum Urahn des modernen Volvo EX30.

Mércedès Jellinek besaß nie PkwsWie ein Frauenname Automobilgeschichte schrieb

Mercedes - dieser Name steht seit 125 Jahren für die heute wertvollste Premium-Automarke der Welt. Es war die Tochter eines österreichischen Verkaufsgenies, der den Stuttgarter Daimler-Konzern zur ersten automobilen Luxusmarke machte und das Auto in die Moderne führte.

Der "Porsche für Arme" wird 60Porsche 912 - vom Aschenputtel zur Ikone

Er war der Elfer zum Budget-Tarif und deshalb beliebter als sein großer Bruder: Der 1965 präsentierte Porsche 912 differenzierte sich im Design kaum vom legendären 911, begnügte sich aber mit preiswerter Vierzylinder-Power. Nur 90 Boxer-PS bot der 912. Aber was heute mild scheint, reichte damals für sportlichen Fahrspaß.

20 Millionen über 6 GenerationenVW Polo - die Erfolgsgeschichte von 1975 bis heute

Während der VW ID.2 das E-Zeitalter für die Wolfsburger Cityflitzer einleitet, feiert der VW Polo seinen 50. Geburtstag. Gut 20 Millionen Polo wurden schon gebaut - und die Erfolgsstory geht weiter.

"Das beste Auto der Welt"Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - geboren gleich nach der Ölkrise

Heute verliert Mercedes in der Luxusklasse, sogar von Krise ist die Rede. Ob der Blick zurück nützt? Vor 50 Jahren war es ein hochpreisiger Hubraumriese, den die Rezession der Ölkrise nicht kümmerte und der die Kassen füllte.

Ikonen, Abstürze, RevivalsMaserati - die Dramaqueen mit Dreizack wird 110

Die Emilia Romagna ist das Epizentrum italienischer Supercars, aber nur Maserati gelingt es, sowohl mit Racern als auch mit Vmax-Limousinen Erfolge zu erzielen. Was 1914 in Bologna begann und als Fehde mit Ferrari die Sportgazetten füllte, führte zu Ikonen wie Ghibli und Quattroporte.

Vom Staatspräsidenten getestetAls der Skoda Felicia seinen Einstand bei VW feierte

Dieser Kleinwagen konnte großen Staat machen. Mit dem vom tschechischen Staatspräsidenten persönlich getesteten Felicia feierte Skoda vor 30 Jahren seinen Einstand als Marke im VW-Konzern, vor allem aber einen Cityflitzer, der globale Karriere machen sollte.

80 Jahre "Aufsteiger aus Asien"Kia - mit der Kraft des K-Pop auf Platz sechs der Welt

Diese Koreaner scheinen zu wissen, wie Erfolg geht und Krisen beendet werden. Kia, der "Aufsteiger aus Asien" startete 1944 und brachte das Land mit Fahrrädern und japanischen Copy-Cats in Bewegung. Auf dem Weltmarkt aber waren es zuerst preiswerte SUV-Pioniere, mit denen Kia überraschte und sogar Mercedes-Fans abholte.